从20世纪80年代中后期开始，美国开始在多座梁上布设监测传感器，为了验证设计假定、监视施工质量和实时评定服役安全状态监测，他们监测了桥梁的环境荷载、结构振动和局部应力状态。

1995年，美国投资1.44亿美元，在90座大坝配备了安全监测设备。香港青马大桥安装了500个加速度传感器、粘贴了大量的应变片和安装了一套GPS系统，用以监测桥梁的服役安全性。虎门大桥安装了一套GPS系统、在箱形桥面梁内粘贴了应变片，用以监测整体变形和局部应变。 

结构健康监测在土木工程领域专注房屋检测10年）还只能算刚起步，能用于实际工程的成果较少。目前来看以下几个方面的研究比较重要：       

①探索适合土木工程结构的模态识别方法具有重要意义。
由于结构健康监测的很多理论是从机械行业移植过来，但毕竟土木和机械学科不同，有许多理论可能并不适用，因此，需要研究适合土木工程结构的模态识别方法。 
  
②加强整个监测系统的耐久性。目前的大部分工作集中在提高损伤识别和定位的准确性上，但监测是长期工作，监测系统（包括传感器、数据传输系统、数据处理系统）在长期使用中如果出现错误，将导致整个监测的失败。 
  
③研究更加合理的算法。使实时监控所得的数据通过算法能得到有用的结论以评估结果的安全性。 
  
④建立结构健康监测的安全性标准。只有形成明确的标准，才能根据监测结果明确判断结构的安全性。