对于在用桥梁结构来讲，人们所关心的是桥梁结构在具体的工作条件下，使用若干年后的可靠水平如何？运营至今的桥梁，在今后某一时点的可靠性如何？动态可靠性的定义就是由此产生的。

    动态可靠性是指与时间有关的可靠性，它对应着在用结构。，在用桥梁结构的可靠性虽可沿用设计阶段的可靠性定义，但其在“规定时间”、“规定条件”、“预定功能”三个方面均存在差别。

1．规定时间

    在用桥梁结构的可靠度计算中选取的参考时间坐标与设计目标可靠指标校准中采用的参考时间——设计基准期将有所差别，它表示未来的某个时段，一般代：表结构在使用时间方面的要求。。根据可靠性的定义，在目标使用期内，桥梁结构及其构件的可靠指标均应达到甚至超过设计目标可靠指标。将两者比较，并依据一定的标准划分等级，正是可三靠性评价中的主要内容。

2．规定条件

    在结构的可靠性设计时，可靠度定义中的规定条件指的是正常的设计、施工和使用。而对于在用结构来讲，设计、施工两个因素在结构建成、投入使用后就已成为历史，这两项因素在可靠性分析中均反映在实测抗力的统计参数中。。因此，这里所谓的规定条件主要指桥梁结构所处的现实环境，它包括作用构成和人为因素。桥梁结构在使用中往往存在着结构设计中考虑不到或新增加的荷载，例如桥梁的超载运输、不同于规范的荷载作用方式等。但上述因素由于缺乏统计资料难以考虑。同时桥梁运营所处的环境也至关重要，如是否受到腐蚀介质的作用，以及在一般大气环境下，由于材料老化引起抗力的下降等。

3．预定功能

    预定功能仍采用设计中规定的内容，即保证桥梁结构能安全可靠地承担荷载（作用），仍以结构达到承载能力极限状态为标志。

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